Ligt toch iets genuanceerder.

Het is niet BAM tol betalen als je met de auto in bepaalde wijken van Amsterdam moet zijn, maar vooral als je er NIET moet zijn, want uit onderzoek van navigatiebedrijf TOMTOM blijkt nu juist dat het verkeersinfarct in die wijken niet wordt veroorzaakt door bestemmingsverkeer, maar door doorgaand verkeer die die route gebruikt als sluiproute.

Weer een argument voor de leden van het College van B&W en sommige commissies om zich per taxi te (laten) vervoeren.

Wie Amsterdam in wil, zal daarvoor moeten betalen, vinden het zittende college van Amsterdam. Het stadsbestuur heeft de verkeersstromen aan de randen van de stad bekeken. Voor dat onderzoek is gebruikgemaakt van de gegevens van 40 miljoen voertuigpassages en data van navigatiebedrijf TomTom, meldt Het Parool.

De onderzoekers komen tot de conclusie dat het beprijzen van rijden door de stad een goede methode is verkeersinfarcten tegen te gaan. Zij wijzen daarbij onder meer op Londen, waar de verkeersintensiteit volgens hen structureel met 15 procent is afgenomen na de invoering van een congestieheffing van 5 pond.
Amsterdam moet worden opgedeeld in zes autoluwe buurten met ruimere hoofdwegen die die buurten met elkaar verbinden, is het plan.
De verwachting is dat het nieuwe college het voorstel zal overnemen, schrijft het Parool