UPDATES: MH17: Aanwijzingen betrokkenheid Junta 'KIEV' steeds sterker

*
De foto van de man die op de rampplek van de MH17 een knuffel in de lucht hield, heeft wereldwijd voor verontwaardiging gezorgd. Maar het verhaal blijkt iets anders in elkaar te steken dan op het eerste gezicht lijkt.

Vooral op Twitter werd met afschuw gereageerd op de foto's van separatisten die tussen de wrakstukken persoonlijke eigendommen van de omgekomen passagiers ophielden. 'Ziekmakend en walgelijk, alsof het trofeëen zijn', zo was een veelgehoorde reactie.

De video van de man met het aapje laat echter meer zien dan de foto. Zo is te zien dat de man inderdaad de knuffel van een van de slachtoffers omhoog houdt. Maar vervolgens neemt hij zijn pet af en slaat een kruisje.

De knuffelaap is overigens niet zomaar een knuffel. Het is Muco, mascotte voor de ongeneeslijke en dodelijke ziekte Cystic Fibrosis, ofwel taaislijmziekte.

Les: óók al 'lijkt' het zo, geloof niets wat de MSM berichten, alvorens geverifieerd en bevestigd.
In deze conflictsituatie zijn we al heel snel slachtoffer van de PR buro's van voor- en tegenstanders.

Daarom blijf ik er voorlopig uit eigen waarneming bij, dat dit een afschuwelijke fout- een provocatie- zal blijken te zijn, om #Brusssel en #MOHbama tot enige haast aan te sporen m.b.t. toenadering tot de #EU van het uitéénvallende straatarme en verdeelde land dat nog Oekraine heet.

Een blauwdruk hoe het de #EU zal vergaan op den duur.


-

*
De MSM gaan vol op het orgel bij de demonisering van Rusland. De allang niet meer verhulde beschuldigingen aan het adres van de Russische president Poetin schalden vandaag uit de radio en spatte van het tv-scherm.

Maar iedereen die zijn gezonde verstand gebruikt dient zich af te vragen Wie denkt voordeel te behalen met het uit de lucht halen van een passagiersvliegtuig.

Poetin?
Mag ik u er dan even aan herinneren dat het juist president Poetin was die de wereld behoedde voor het uitbreken van een wereldwijd conflict door ferm te interveniëren in Syrië, en de Verenigde Staten naar de onderhandelingstafel dwong. Dat was na de aanval met chemische wapens dat zogenaamd het werk van Assad zou zijn. Waar een afdeling van de Israelische geheime dienst zo vriendelijk was het bewijs daarvoor in elkaar te knutselen door een z.g. afgeluisterd "telefoongesprek" tussen leidinggevenden van het Syrische leger, waarin de misdaad zou zijn opgebiecht. De FAKE werd onbarmhartig blootgelegd...er werd onderhandeld.

Ook nu zou er weer sprake zijn van een FAKE telefoongesprek dat het bewijs zou leveren dat de opstandelingen achter de aanslag zaten. Maar dit "bewijs" werd op YouTube gezet nog voor de "aanslag" gepleegd was. Ik meld het u even...voor wat het waard is.

BUSTED!

Ukraine Caught Trying to 'Frame Russia' for Shooting Down Malaysia Flight MH17 !



De VS heeft de Syrië nederlaag nooit kunnen verkroppen en ofschoon ze al jaren bezig was met een regime change in Oekraïne - de achtertuin van Rusland - werd na haar Waterloo in Syrië, Oekraïne in een stroomversnelling gebracht.

En dan zou Rusland nu een commerciële airliner uit de lucht schieten, en daarmee de eerder op het nippertje verhoede WW-III opnieuw op scherp stellen? Dat gelooft u toch niet hè?

Poetin, belogen, bedrogen, getergd en geprovoceerd door VS/NATO en haar "Atlantici", maar die steeds het hoofd koel wist te houden om een menselijke tragedie op wereldschaal te voorkomen?

Ik zal niet de enige zijn die met een groot aantal vragen zit, waaronder: hoe is het mogelijk dat de Oekraïense verkeersleiding de vlucht van Maylaysian Airlines over oorlogsgebied liet vliegen, terwijl deze luchtvaartmaatschappij bij al zijn eerdere vluchten in de maand juli een veilige route vloog, zoals wij in een eerdere post berichtten. Ook Zerohedge schrijft vandaag over die merkwaardige route-omleiding:

Bombshell! Proof That Malaysia Flight MH17 Was Diverted Over Ukraine War Zone!


We houden u op de hoogte

*
Het MH17 incident met zo grote gevolgen begint steeds harder te stinken.
En waarom..:

1/ Waarom adviseerde de AirTrackControl -ATC-in de Junta hoofdstad Kiev niet dat de MH17 de normale route; d.i. veel zuidelijker over de hals van de Krim zou vliegen net als altijd. ?
1A/ de routes die tot op die dag werden genomen zijn zoals @katertje al postte, veel zuidelijker, en gaan nauweijks over UA grondgebied, en zéker niet pal over Donetsk.
1B/ Welke Authoriteit keurde dit sterk afwijkende vluchtplan goed..? (Plicht alvorens 'go' te krijgen van de Airport waarvan het vertrekt.
2/ Waarom nam de liner nu de veel noordelijker route pal pver Oorlogsgebied, waarvan men wist dat het S-300 systeem er stond opgesteld.
2/ Het bedienen van een BUK, SAM / S-300 systeem vereist grondige training en 'nogalwat erachter' om succesvol te kunnen opereren. Ook al hadden de separatisten een dergelijk systeem, dan nog ontbrak het aan deskundige bedieners ervan.



Een volledige Buk-luchtafweerinstallatie omvat een radarvoertuig, de raketlanceerder en een besturingsvoertuig (foto wikimedia commons)


Voorlopig leggen we dit even naast het dossier Demmink, Srebrenica en Prins Bernhard, alvorens harde conclusies te trekken. Bas Bromsnor doet straks een boekje open, brom brom, en hoopt dat de andere landen de mistsluier dichter zu;;en praten....

*

Volgens een bericht op Infowars deed Kiev 30 minuten voor de Malaysian airliner getroffen werd (door wat dan ook) plotseling een waarschuwing uitgaan dat de pro-Russische Oekraïeners de capaciteit hadden om de airliner naar beneden te halen.

Interfax:
MOSCOW. July 17 july 2014.
According to objective control systems information, the Bukov division of the Ukrainian Armed Forces was re-deployed to the Donetsk area yesterday, an informed source said.One more Bukov division is currently being loaded in Kharkiv, the source said. Only 'S' class or Buk [SA-10, SA-17, NATO reporting name Grizzly] family of munitions can hit aircraft at altitudes of over 10 kilometers, the source said. The militia does not and can not have such arms, the source said.

The Ukrainian party said earlier without holding an investigation and studying crash circumstances that the aircraft was allegedly hit by militia and allegedly from the Buk air defense system.

Meanwhile, leadership of the self-proclaimed Donetsk People's Republic (DPR) said it did not rule out that the Malaysian Airlines Boeing-777 could have been brought down by Ukrainian servicemen. "Very serious clashes are ongoing in the region, where the Boeing crashed. Non-stop gunfire is under way there," DPR First Deputy Prime Minister Andrei Purgin told Interfax.

The militia does not have SA-17 Buk air defense means as Kyiv alleges, Purgin said..

bericht andere bron:
“We simply don’t have such air defense systems. Our man-portable air defense systems have a firing range 3,000 - 4,000 meters. The Boeing was flying at a much higher altitude,” Sergey Kavtaradze, special representative for the prime minister of the Donetsk People’s Republic, explained.

Kavtaradze also expressed condolences to the relatives of all of those who lost their lives in the tragedy.

IHS Jane’s Defense analyst, Nick de Larrinaga, also shared the belief that the self-defense forces lack the capability to bring the Malaysian plane down.

“At normal cruising altitude a civilian passenger aircraft would be out of the range of the sort of manned portable air (defense) systems that we have seen proliferate in rebel hands in east Ukraine,” he said in a statement.

But the aircraft would be within range of Buk or other medium-range surface-to-air missile systems, he stressed.

“Both Russia and Ukraine have such SAM systems in their inventories,” the expert added.

It seems unlikely that the self-defense forces could’ve used Buk surface-to-air missile systems to down the Malaysian plane, retired Brig. Gen. Kevin Ryan, the director of the Defense and Intelligence Project at the Belfer Center for Science and International Affairs, said.

“It takes a lot of training and a lot of coordination to fire one of these and hit something,” he told CNN. “This is not the kind of weapon a couple of guys are going to pull out of a garage and fire.”

According to Ryan, if the plane was really taken down then it was done by a professional military force.

We weten dat het Oekraïense leger al een poosje wordt wordt getraind en aangestuurd door VS/NATO specialisten.

Dan heb ik nog iets gevonden dat mijn bevreemding wekte.

Kijkt u eens op
nl.flightaware.com/live/flight/MAS17/his...0716/1000Z/EHAM/WMKK
Live Lucht Tracker Malaysia Airlines (MH) #17 ✈ EHAM / AMS - WMKK / KUL

Klik het Activiteiten Logboek aan op datum en kijk welke route het vliegtuig van Amsterdam naar Kuala Lumpur nam op 16 juli 2014, op 15 juli 2014, op 14 juli 2014. Dan ziet u dat de airliner over het westen van Oekraïne vliegt, op 13 juli 2014 nog westelijker en op 12 juli 2014 uiterst west over het grensgebied van Oekraïne met Hongarije, op 11 juli 2014, 10 juli 2014, 9 juli 2014, 8 juli 2014, 7 juli 2014, 6 juli 2014 weer de meest gevlogen route: over het westen van Oekraïne.

Klikt u de datum van 17 juli 2014 aan ziet u dat het "neergehaalde" vliegtuig een veel oostelijker route vloog, dus over oorlogsgebied in oost-Oekraïne.

UPDATE !

Op Infowars:

John Connor • 14 minutes ago
"Spanish air controller who works in Kiev said 2 Ukraine military jets were following #MH17 minutes before aircrash"

"Airliner began losing altitude 50 km before entering Russian air space; wreckage was found burning on Ukrainian territory - BBG