Vraag UPDATES: MH17: Aanwijzingen betrokkenheid Junta 'KIEV' steeds sterker

Meer
5 jaren 8 maanden geleden - 5 jaren 8 maanden geleden #41066 door katertje
*
MH-17 : Het schorem gaat nu echt los.

De inkt van het bericht over het terugtrekken van "Russische troepen" uit het oostelijke deel van Oekraïne was nog niet droog, of Kiev probeerde opnieuw om het gebied waar de brokstukken van de MH-17 liggen te veroveren op de federalisten.Doordenkend zou je zo maar kunnen concluderen, dat zich in dat gebied iets moet bevinden waar Oekraïne veel waarde aan hecht.

Eerder legde Oekraïne al de opdracht van de Veiligheidsraad naast zich neer, om een Staakt het Vuren in acht te nemen voor het gebied, om de onderzoekers in staat te stellen hun werk te doen. Stel je voor zeg dat de onderzoekers enig voor Kiev belastend bewijsmateriaal zouden aantreffen. Nederland stuurde echter geen onderzoekers, en trok op zeker moment zelfs de eenheden terug die exclusief naar "stoffelijke resten" zochten, en dat op een moment dat het leger van Oekraïne goede vorderingen leek te maken richting rampplek.
Daarbij zocht Nederland in gebieden die al waren uitgekamd door federalisten.

"How fucking dumb is that?!!?", kan je je afvragen. Helemaal niet ! Gewoon volgens afspraak.


De eenheden die Nederland had gestuurd waren nog niet weg, of het tij keerde, en het leger van Oekraïne werd de facto verslagen. Nederland keek handenwringend toe, want het had al haar geld gezet op een klinkende overwinning van Kiev. En nu was er geen geldig excuus meer om tóch, alsnog, onderzoekers naar de rampplek te sturen, die echter niet was veiliggesteld door het leger van "Team-Nuland". En je kunt niet eindeloos voorlopige rapporten waar niks in staat blíjven publiceren.

Ook de Russen, bij monde van Lavrov en Churkin, spraken hun verbazing uit over het nietszeggende voorlopige rapport, waarin de cruciale schuldvraag niet eens aan bod komt.
En wij delen hun bezorgdheid over het ogenschijnlijke gebrek aan professionaliteit, en de geheimzinnigheid die het onderzoek omhult. Waarbij dubieuze keuzes worden gemaakt door de verantwoordelijke Nederlandse autoriteiten, die zich bovendien te buiten gaan aan stemmingmakende berichtgeving die gebaseerd blijkt op "onjuiste informatie", om het maar vriendelijk te zeggen. En dan heb ik het in het bijzonder over:
  • de gaffe van Timmermans met zijn verwijzing naar een gestolen ring;
  • de gaffe van de Australische premier Abbott die separatisten verweet met de Zwarte Dozen te hebben geknoeid;
  • de gaffe van praktisch het hele Nederlandse politieke en journalistieke spectrum over een gebrek aan medewerking van de separatisten, terwijl inmiddels vaststaat dat zij het overgrote deel van de menselijke resten, waar Den Haag prioriteit aan gaf, al in treinen, dwars door vijandelijk gebied, richting Charkov hadden verscheept, toen Rutte en Timmermans nog met Kiev onderhandelden over de inrichting van een "perscentrum" in Charkov.
Wat is er zo interessant aan dat gebied waar die resten van vlucht MH17 liggen? Dat lijkt mij duidelijk: Ze bevatten niet slechts de brokstukken van het vliegtuig, maar tevens de resten van een eventuele raket. De splinters die uit de stoffelijke resten zijn gehaald kunnen ons vermoedelijk wel vertellen of het een raket was, en wellicht zelfs of het een air-to-air-projectiel betrof, of een GTA luchtdoelraket, en mogelijk zelfs van welk type. Maar dat leidt ons nog niet naar de "smoking gun". Fragmenten van een mantel van de raket, en/of delen van de motor waar serienummers op prijken, geven onderzoekers veel meer houvast.

De lethargie van Nederland, overduidelijk al vanaf het prille begin in het kamp van "Team-Nuland", gekoppeld aan de opzichtige behoefte van Kiev om dat gebied in handen te krijgen, voedt complot-theorieën waarvan de alternatieve media wordt beschuldigd en waarvan we hadden gehoopt dat Nederland er onverschrokken doorheen had geprikt met een overdosis aan integriteit en nuchterheid.
Maar die kans is nu al verkeken. En besmettingsgevaar dreigt. Nederland als het land dat niet terugdeinst voor het maken van "Vuile Handen" in een regime-change campagne, en de alles overtreffende behoefte om te worden gezien als loyaal bondgenoot van de VS, (schouderklopje van de VS en plaatsje op de G20-top) en serviel NAVO-lid, is het beeld dat levensgroot opdoemt uit de mist. En niet alleen vanwege dit akkefietje.

Dat beeld, van Nederland als schoothondje van "Hogere Machten", dringt zich ook op in het dossier IS. Ons land werd niet uitgenodigd op de vergadering waar de Amerikanen een coalitie smeedden die formeel tot doel heeft ISIS te bestrijden.
Waarom niet? Volgens Timmermans omdat het "zaaltje" te klein was. Volgens mij, omdat de VS al wisten dat ze die kruiperige Timmermans en Hennis in hun zak hadden, en dat ze maar met hun vingers hoefden te knippen, of Nederland zou F-16's sturen. Of wat de Amerikanen maar wilden dat we sturen.
Maar het kon nóg genanter, dus.
Nederland smeekte, Kamerbreed, om mee te mogen doen ....

En nu blijkt, dat de operatie waar Nederland voor staat te trappelen, nog vóór het eerste schot is gelost, al door het ijs zakt. Het was gebaseerd op het beproefde concept van de Proxy-War, zoals de NAVO dat ook in Libië met succes heeft doorgevoerd. Luchtsteun van de NAVO, en Al Qaeda dat op de grond het vuile werk opknapt. Zij het dat hier, formeel, Al Qaeda/ISIS het doelwit is, en we de "gematigden" gaan helpen, die dan in één moeite door ook Assad en zijn familie een mes in hun anus kunnen steken, zoals ze met Gadaffi hebben gedaan.
Niet alleen haakten Duitsland, Engeland en Turkije al af, maar de "gematigden" sloten een "Niet Aanvalsverdrag" met ISIS. Temidden van berichten dat "gematigden" de westerlingen ontvoeren die nu aan de lopende band door ISIS worden onthoofd. Om ze na de ontvoering te verkopen aan ISIS. Dat zijn van die "vrienden" die John McCain in Turkije en de "bevrijde" gebieden in Syrië opzocht, en waar hij zonder schroom mee op de foto ging.

De Nederlandse nuchterheid is een relikwie uit vervlogen tijden. Incident-gedreven politiek is een handelsmerk van ons land geworden. Het hangt samen met onze collectieve "maakbaarheids-waan", en de behoefte onze "intuïtie" de kans te geven ons handelen te inspireren. Dat product van de versmelting van hippie en dominee dat je overal tegenkomt in landen en groepen mensen die zich ooit afficieerden als progressief, met een volstrekt irrationele dadendrang als uitkomst. De blik strak vooruit gericht. Want als we om zouden kijken, en de kadavers zouden zien die we links en rechts in de berm hebben geschoven, hebben we aan de wereldproductie prozac nog niet genoeg om een acute, collectieve psychose te voorkomen. Toch komt dat moment een keer, waarop we gedwongen zullen worden in de spiegel te kijken, en onder ogen zullen moeten zien dat onze weelderig uitgedoste "Keizer" geen kleren aan heeft.

MH-17 Russian Engineers
Informational Briefing from the Russian Union of Engineers, 15-08-2014
Analysis of the causes of the crash of Flight MH17 (Malaysian Boeing 777
drive.google.com/folderview?id=0ByibNV3S...xWGtJSjA&usp=sharing


bronnen:
www.zerohedge.com/news/2014-09-11/obamas...ort-airstrikes-syria
www.zerohedge.com/news/2014-09-13/modera...-isis-iraq-defies-us
www.dailymail.co.uk/news/article-2333119...-visiting-Syria.html
Laatst bewerkt: 5 jaren 8 maanden geleden door dirko.
De volgende gebruiker (s) zei dank u: Mischa, tukker, dirko, gnor

Please Inloggen to join the conversation.

Meer
5 jaren 8 maanden geleden - 5 jaren 8 maanden geleden #41050 door katertje
Rusland accepteert doofpot en misleiding MH17 niet



De internationale gemeenschap zou het niet moeten toestaan dat het onderzoek naar de oorzaak van de gecrashte vlucht MH17 van Malaysia Airlines gemanipuleerd wordt. Dat zegt de Russische minister van Buitenlandse Zaken Sergei Lavrov in een interview in een bijlage van The Daily Telegraph.

"We mogen het niet toestaan dat dit onderzoek wordt gemanipuleerd tot in de vergetelheid, zoals dat bij eerdere onderzoeken naar tragedies in Ukraine is gebeurd: de scherpschutter aanval op burgers op het Maidanplein in Kiev in februari, de slachting in Odessa en Mariupol in mei en andere" zei Lavrov, er aan toevoegend dat Moskou vastberaden is om de verantwoordelijken voor deze misdaden te berechten.

Betreffende vlucht MH17 roept Lavrov in herinnering dat Rusland vragen naar voren heeft gebracht die nog steeds onbeantwoord zijn.

- "Bijvoorbeeld, waar zijn de gespreksverslagen van de gesprekken tussen verkeersleiding en de piloten van MH17 en waarom worden die niet gepresenteerd aan de internationale gemeenschap?";

- "Waarom stuurden de vliegverkeersleiders vlucht MH17 boven een conflictgebied?;

- Wat deed een gevechtsvliegtuig van de luchtmacht van Ukraine in de nabijheid van de Maleisische Boeing vlak voor de ramp?

- Wat is er gebeurd met met de wrakstukken op de rampplek en waarom is het niet onderzocht door geschikte internationale onderzoeks autoriteiten?

- Er was geen ongehinderde toegang voor experts tot de rampplek omdat pro-Kiev troepen doorgingen met oorlogshandelingen terwijl dat in strijd is met de VN veiligheidsraad resolutie 2166

- "En waar zijn de gedocumenteerde bewijzen van de beweringen door de VS betreffende de oorzaak van het neerstorten van het vliegtuig?"

"We hopen antwoorden te krijgen op deze en andere vragen van de staten die een leidende rol hebben genomen in het onderzoek, en van hen die ongefundeerde publieke beweringen hebben gedaan."

"De waarheid moet bekend worden" aldus Lavrov.

Bron:itar-tass.com
Laatst bewerkt: 5 jaren 8 maanden geleden door katertje.
De volgende gebruiker (s) zei dank u: Mischa, tukker, dirko, gnor

Please Inloggen to join the conversation.

Meer
5 jaren 8 maanden geleden #41042 door tukker

Ik wou dat ik niet zo knap was, maar wat meer geld had !!
De volgende gebruiker (s) zei dank u: Mischa, katertje, dirko, gnor

Please Inloggen to join the conversation.

Meer
5 jaren 8 maanden geleden - 5 jaren 8 maanden geleden #41041 door katertje
*
Belangrijkste conclusies rapport MH17

De Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) heeft zijn rapport over de eerste bevindingen over de oorzaak van de vliegramp met vlucht MH17 in Oekraïne gepresenteerd. Hier staan de belangrijkste conclusies.
•Vlucht verliep normaal en eindigde abrupt op 13:20,03 uur.
•Er zijn geen aanwijzingen gevonden dat de crash is veroorzaakt door een technisch mankement of door handelingen van de bemanning.
•De onderzoekers hebben geen bewijs gevonden dat de vluchtrecorders zijn gemanipuleerd.
•Vlucht MH17 is van buitenaf doorboord door een groot aantal voorwerpen met hoge energie en in de lucht uiteengevallen.
•De OVV concludeert verder dat er geen aanwijzingen zijn dat er voorafgaand aan de crash sprake was van een storing of een noodsituatie.
•Het is niet mogelijk geweest voor de onderzoekers om uitgebreid onderzoek te doen op de wrakstukken.
•Zeven seconden voor de ramp hadden de piloten van MH17 nog contact met de luchtverkeersleiding.
•Vlucht MH17 was op het moment van de vliegramp bijna 7 kilometer naar links afgeweken van de geplande route. Reden daarvoor was het weer.
•Er waren geen andere vliegtuigen in de buurt van de MH17. Het dichtstbijzijnde toestel vloog op circa 30 kilometer afstand.
•Er zijn metalen voorwerpen gevonden in de lichamen van de bemanning. Die worden nu onderzocht en kunnen meer duidelijkheid geven.

New Strait Times vandaag:
Last transmission from the crew of MH17 was "ROMEO NOVEMBER DELTA, MALAYSIAN, one seven", adding that the last radio transmission made by the crew began at 13.19:56 hours and ended at 13.19:59 hours.

"No distress messages were received at any time by the air traffic control,"

Korte samenvatting van wat wij eerder berichtten:
De Britse media lijken zich ermee te bemoeien door een meteen een "storm" op te voeren.
MH17 werd omgeleid om "onweersbuien in het zuiden van Oekraïne te vermijden". Dit werd direct op Wikipedia geplaatst. Ook Nico Voorbach, voorzitter van de European Cockpit Association, wordt als marionet ingezet. Hij vertelt The Guardian, ik hoorde dat MH17 moest omvliegen om slecht weer en donderwolken te omzeilen".

Het probleem is dat Malaysian Airlines dit direct tegenspreekt in Malaysia News: de directeur van MAS operations, Captain Izham Ismail, weerlegt de beweringen dat zwaar weer leidde tot een gewijzigd vluchtplan van MH17.
news.malaysia.msn.com/tmi/dutch-pilot-sa...-path-in-bad-weather .. (...LINK, klik erop om het hele artikel te lezen..)

De Westerse pers erkent dat er een verandering in de aanvliegroute is geweest. Het vermeende "zwaar weer" verhaal lijkt een verzinsel, ontworpen om af te leiden en het feit verhullen dat de koers inderdaad leidde naar oorlogsgebied.

Global Research verduidelijkt dit verwarrende onderwerp:

De route over het Oekraïense luchtruim waar het incident zich heeft voorgedaan wordt vaak gebruikt voor Europese vluchten naar Azië. Een andere vlucht met andere luchtvaartmaatschappij was op dezelfde route op het moment van het MH17 incident, evenals een aantal andere vluchten van andere maatschappijen in de dagen en weken daarvoor. Eurocontrol houdt van alle vluchten over het Europese luchtruim een database bij, waaronder die over Oekraïne.

MH-17 's gebruikelijke aanvliegroute was vergelijkbaar met de vliegroutes van zo'n 150 andere internationale vluchten die dagelijks over Oost-Oekraïne vliegen. Volgens de Malaysische Airlines was de gebruikelijke vliegroute over de zee van Azov veilig verklaard door de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie.

Times of India publiceert: minuten voor de aanslag met de raket geeft de controller op de grond de piloten toestemming om recht te gaan vliegen “direct routing” in plaats van de gebruikelijk zigzag koers via navigatiepunten op de grond. Direct routing spaart tijd en kerosine.
timesofindia.indiatimes.com/india/Air-In...cleshow/38702536.cms .. (...LINK, klik erop om het hele artikel te lezen..)

Verschillende bloggers geven aan dat er met vluchtgegevens op FlightRadar en FlightAware is geknoeid tussen 24 en 25 juli, de nieuwe “oude vluchten” werden geplaatst boven Donetsk People’s Republic in plaats van de zuidelijkere route.
Dat klopt niet met wat researcher Vagelis Karmiros publiceerde op sites als Zero Hedge.

De gebeurtenis

Het fatale ongeluk vond plaats tussen 17:21:28 en 17:22:30 Moscow Time.

De luchtverkeersleiders in Kiev hebben de vlucht niet alleen direct boven het oorlogsgebied geleid, ze hebben er ook voor gezorgd dat het vliegtuig goed zichtbaar was. Het weer in de Oekraïne was bewolkt. Op de hoogte van 35,000 feet (+/-11.000 meter) zou het vliegtuig niet zichtbaar zijn. Waarom het vliegtuig direct voor de raketinslag naar beneden werd geleid, naar 33.000 ft/ 10.000 meter? We zullen het misschien nooit weten.

De Los Angeles Times rapporteert:

Malaysia Airlines MH 17 vloog 1000 meter boven de 32.000 meter grens van het verboden luchtruim toen het werd getroffen door een raket. Tot op heden heeft Kiev geweigerd te erkennen of uit te leggen waarom het vliegtuig naar 33.000 werd verplaatst.

Persbureau Interfax meldt dat de Oekraïense veiligheidsdienst SBU alle opnames van gesprekken tussen de Oekraïense luchtverkeersleiding en de bemanning van MH17 direct na het incident in beslag heeft genomen.

De kans dat dit allemaal een "ongelukkige samenloop van omstandigheden" was reduceert tot bijna nul wanneer men deze feiten kent.

De Amerikaanse media spreekt continue over de crash in het gebied "dat in handen is van de rebellen”, maar weinig mensen zijn zich bewust hoe klein dit bovengenoemde gebied eigenlijk is, slechts 80 kilometer breed. Toen MH17 naderde vanuit de zuidoostelijke route over Horlivka met 580 mph (933 km per uur) is MH17 iets meer dan 1 minuut zichtbaar geweest en als Kiev niet had bevolen dat MH17 haar koers en hoogte veranderde, dan zou het vliegtuig helemaal nooit zichtbaar zijn geweest.

Tijd om doel te bepalen (visueel) was dus zeer kort

Volgens Janes Defense, vergt een SA-11 (NAVO-codenaam) of 'BUK' raketsysteem 5 minuten om actief het doel te bepalen, gevolgd door nog eens 22 seconden "reactietijd" voordat er geschoten kan worden.
MH17 was 70 seconden zichtbaar boven het gebied van de rebellen. Alleen als de rebellen het vliegtuig lang voordat het zichtbaar was al in de gaten hielden en het konden onderscheiden van andere militaire en civiele vliegtuigen in diens omgeving, kan Washington’s theorie steek houden.

Russische satellietbeelden


De Russische regering heeft alle beschikbare satellietbeelden en luchtverkeersleidingdata rond de laatste minuten van de vlucht MH17 vrijgegeven, in bijzijn van bijna alle wereldwijde grote nieuwszenders en internationale pers.

De conclusies die kunnen worden getrokken zijn op zijn zachtst gezegd opmerkelijk:

Minuten voor het neerhalen van MH17 maakte het vliegtuig een mysterieuze 'bocht naar links', boven het gebied rond Donetsk, rond 17:20 Moskou tijd. Na deze afwijking van 14 kilometers probeert het vliegtuig weer de koers te hervatten, om compleet van de radarbeelden te verdwijnen om 5:23 uur.
De luchtverkeersleiders in Kiev hadden MH17 al 200 mijl noordelijk omgeleid, recht naar de oorlogszone, dus de vraag blijft: was Kiev ATC ook verantwoordelijk voor deze laatste, fatale omleiding, of is er een andere reden voor deze ongebruikelijke en mysterieuze bocht?

Volgens duidelijke satellietbeelden die zijn verstrekt op 16 juli, had het Oekraïense leger 3-4 (van de 27 die ze hebben) anti-aircraft BUK M1 SAM raketbatterijen dicht bij Donetsk gepositioneerd. Deze systemen hadden volledige lancering, laad-en radio eenheden bij zich en lagen in de onmiddellijke nabijheid van de crashsite van MH17. Een dag na het incident, op 18 juli, worden de BUK raketsystemen verplaatst.

Waarom verwijdert het Oekraïense leger deze short-range anti-aircraft SAM raketten op 18 juli, batterijen die op 16 en 17 juli in positie zijn gebracht in de regio van Oost-Oekraïne, terwijl het bekend is dat de rebellen geen vliegtuigen of wat dan ook bezitten? Zowel de VS als Kiev geven geen antwoord op deze moeilijke vraag, misschien om voor de hand liggende redenen.

Daarbij komt dat het radioverkeer van het Oekraïene op 16 en 17 juli leger rondom Donetsk piekte, er waren 9 verschillende radiosystemen actief. Op 18 en 19 juli was er plots nauwelijks radioverkeer meer en slechts 4 stations zijn actief. Als de rebellen een BUK raket hadden gebruikt, dan zouden er signalen zichtbaar zijn geweest op die dag. Die waren er niet.

MH17′s draaibeweging
Wat is de betekenis van deze mysterieuze bocht naar links? Is het een gevolg van een opdracht door Air Traffic Control? Of is het een evasieve reactie van de piloten op iets? Een andere mogelijkheid is dat de GPS weigerde om een of andere reden.

Er was op 17 juli toevallig ook een oefening gaande van de VS en NAVO om met elektronische oorlogsvoering in de Zwarte Zee te oefenen: operatie SEA BREEZE 2014′.

Alle Boeing jets (behalve die in de vloot van het Duitse Lufthansa) zijn uitgerust met apparatuur waardoor vliegtuigen op afstand door anderen (waaronder de VS) kunnen worden overgenomen. Het zogenaamde ‘Boeing Uninterruptible Autopilot’ (BUAP) systeem wordt vanaf de einde jaren 1990 standaard ingevoerd. Er wordt echter nooit over gesproken.

Het zou ook kunnen zijn dat MH17 werd geraakt door iets en dat het daarom een nooddraai maakte van 180º, 14 km lang, net voordat het compleet van de radar verdween. Op 23 juli publiceert Anna-News een interview met Russisch gepensioneerd luchtmacht kolonel Aleksand Zhilin (Александр Жилин).

“Volgens de kolonel, werd om 16:19 uur (lokale tijd en 17:19 Moskou tijd), een R-60 raket geschoten door de Oekraïense jet. De raket beschadigde de rechtse motor van de Boeing. De Boeing werd geraakt, maar slaagde er toch in om in de lucht blijven. Echter, de Boeing draaide 180 graden naar links. Het was op dit moment dat de “valse vlag” aanval begon te mislukken. Volgens Zhilin, is het plan door de VS verzonnen maar met Oekraïense handen uitgevoerd.

De Boeing had moeten crashen bij de zuidelijke frontlinie van de Oekraïens-Russische grens. Was de Boeing daar neergekomen, dan had het veiligstellen van de crashsite met troepen (in reactie op de internationale druk) ervoor kunnen zorgen dat de Oekraïnse de omsingeling van zijn brigades door rebellen in het zuidelijke gebied bij door de Russische grens opgeheven kunnen worden".

"Toen de Boeing begon te draaien in de tegenovergestelde richting en blijkbaar nog bestuurbaar was, raakte het Amerikaans-Oekraïense hoofdkwartier in paniek en beval een BUK batterij om het vliegtuig in de lucht te vernietigen om vooruit te lopen op de mogelijkheid van noodlanding".


21WIRE sprak voormalig Tsjechisch diplomaat en politiek analist, Vladimir Suchan, die Zhilin's reactie in de context kan zetten van wat er militair aan de hand was op het moment van de crash. Suchan: “Als MH17 boven de frontlinie over Snezhnoye was geraakt, dan zou het tijdstip en de beoogde locatie van rampplek de strategische omcirkeling van de rebellen hebben kunnen opheffen.”

Als MH17 werd geraakt in de lucht door een raket, dan zal deze een SOS oproep hebben gedaan naar Air Traffic Control in Kiev. De communicatietapes zijn echter direct weggenomen door Kiev.

Zal Groot Brittannië de ware informatie van de zwarte doos ooit publiceren?

Klokkenluider: Spaanse Air Traffic Controller in Kiev.
Dan hebben we ook nog Carlos. Carlos, een Spaanse luchtverkeersleider in Kiev, heeft publiekelijk gedeeld dat er Oekraiense Su-25 gevechtsvliegtuigen van het leger naast MH17 vlogen (ETN): Toen het vliegtuig was neergehaald moest hij de luchtverkeersruimte onmiddellijk verlaten. Er werd direct gefluisterd dat het leger hierachter zat. Wie de opdracht had gegeven was onduidelijk. Carlos heeft gezien dat er 2 Oekraïense jets MH17 begeleiden, voordat het na drie minuten van de radar verdwijnt.
Zijn twitter erover vanaf het vliegveld, staan integraal op onze site.

Zo...en nu de MSM-leugenfabriek weer !

*
Laatst bewerkt: 5 jaren 8 maanden geleden door dirko.
De volgende gebruiker (s) zei dank u: Mischa, tukker, dirko, gnor

Please Inloggen to join the conversation.

  • dirko
  • dirko's Profielfoto
  • Offline
  • Spammer
  • Spammer
  • Als iets niet kan, kan het tóch. Overste Ranft.
Meer
5 jaren 8 maanden geleden - 5 jaren 8 maanden geleden #41039 door dirko
*
Zo, nu alle alu-hoedjes even af en kijken, hoeveel, hoelang en hoe 'vervelend' ook: dit zijn bewijzen, geen slappe hap rapportjes. !


KIJK, LEES en ZIE HIER .. (...LINK, klik erop om het hele artikel te lezen..)


*

De draad geheel kwijt. Soms Bang, maar altijd Olufsen.!!
Laatst bewerkt: 5 jaren 8 maanden geleden door dirko.
De volgende gebruiker (s) zei dank u: tukker, gnor

Please Inloggen to join the conversation.

  • dirko
  • dirko's Profielfoto
  • Offline
  • Spammer
  • Spammer
  • Als iets niet kan, kan het tóch. Overste Ranft.
Meer
5 jaren 8 maanden geleden - 5 jaren 8 maanden geleden #41038 door dirko
*
*
The smoking gun, really..!

Interview met OVSE (OSCE) Monitor uit Canada, als eerste op de rampplek van de MH17, video en foto's : LEES, KIJK, LUISTER. .. (...LINK, klik erop om het hele artikel te lezen..)

+
we never give up, untill we KNOW !

*

De draad geheel kwijt. Soms Bang, maar altijd Olufsen.!!
Laatst bewerkt: 5 jaren 8 maanden geleden door dirko.
De volgende gebruiker (s) zei dank u: katertje, tukker, gnor

Please Inloggen to join the conversation.

Meer
5 jaren 8 maanden geleden - 3 jaren 3 maanden geleden #41036 door katertje
*
De schuldvraag was in dit voorlopige onderzoek van de Nederlandse Onderzoeksraad niet aan de orde, omdat dat niet tot hun opdracht behoorde.

De schuldvraag behoeft feitelijk al helemaal niet meer onderzocht te worden omdat Kiev, wellicht onbewust maar zeker onbedoeld zichzelf heeft aangewezen als de schuldige.

De Oekraïense regering is namelijk de enige partij die over alle bewijsstukken beschikt, middels de ATC-tapes. En laat het nu net de Oekraïense regering geweest zijn die met de drie andere landen, Nederland, België en Australië - alle drie landen die niet over dergelijke rechtstreekse bewijzen beschikken - een geheimhoudingsovereenkomst met vetorecht heeft doen afsluiten.

Waarom wilde Kiev een geheimhoudingsovereenkomst met vetorecht? U dacht toch niet om de separatisten of Rusland van de karrevrachten aan hun adres toegeschreven blaam te zuiveren? Nee toch? Als Kiev ook maar een spatje bewijs zou hebben om Rusland en de separatisten de schuld in de schoenen te schuiven, dan had de Oekraïense regering zo'n geheimhoudingsverklaring MET vetorecht helemaal niet nodig gehad !!


Waarom dan wel?

Omdat in Kiev de daders en hun handlangers (usa=nato=cia) zitten van het neerhalen van de MH-17 en de moordenaars zijn van 298 onschuldige mensenlevens !!! -desduivels-

That's it folks !
Laatst bewerkt: 3 jaren 3 maanden geleden door dirko.
De volgende gebruiker (s) zei dank u: Mischa, tukker, dirko, gnor

Please Inloggen to join the conversation.

  • gnor
  • gnor's Profielfoto
  • Offline
  • Gebruiker is geblokkeerd
  • Gebruiker is geblokkeerd
  • niet alle onrecht valt uit te bannen, maar we doen ons best
Meer
5 jaren 8 maanden geleden #41035 door gnor
Als zelfs nabestaanden in het RTL(4)journaal verklaren dat dit rapport niets voorstelt en enkel aangeeft wat ze zelf al snel na de ramp wisten, dan ........

Overduidelijk is wel dat oortje van Vollenhoven en zijn ploeg niet meer konden brengen. Men is in het pak genaaid en bewegen is dan onmogelijk. Nederland zit in een soort isoleercel. Timmermans heeft men een nietszeggend maar goedbetaald baantje bezorgd om hem te bedanken voor bewezen diensten.

Het blijft opvallen dat men het steeds heeft over een Maleisische vlucht (MH17) en dat de KL-nummering geheel achterwege blijft. Niet voor niets dat er zoveel Nederlanders aan boord waren. Diverse inlichtingendiensten w.o. de Franse hadden gewaarschuwd niet over oorlogsgebied te vliegen. Intern bij AF-KLM loopt de communicatie kennelijk niet goed. Het lijkt wel een soort CDA met richtingenstrijd. Overigens is een CDA-er t.w. Camiel Eurlings, wwn windvaan eerste klas, statutair directeur bij KLM. Vreemd dat de vliegtuigen later wel omgeleid werden en nog wel via Noord-Irak u weet wel van de Koerden en hun opponenten van IS.

We wachten echt niet meer in spanning af op het volgende tussenrapport en zeker niet op het eindrapport, want het is al zo duidelijk als ik zelf bevroedde en nu ook elders lees. Het gaat om een woordenbrij om de zaak heerlijk ondoorzichtig te houden. Waarom gaan nieuwe sancties tegen Rusland niet meer, zoals gebruikelijk, in direct na publicatie. Men speelt het spel door te zeggen dat men het staakt-het-vuren een kans wil geven. Ik denk eerder aan het invliegen van nog meer materiaal naar Polen en Oekraïne.

Waarheidsvinding is in de politiek en wat daarom heen hangt (o.a. een OM) niet iets van degenen die daarvoor in het zadel zijn gehesen. Legio voorbeelden uit het verleden (9/11, Srebernica, Van Rey, Demmink enz.) tonen reeds aan dat het volk krijgt waar het om vraagt nl. een foprapport. De massa heeft, gezien de gemiddelde hersenloze denktrant gebaseerd op het niveau dakpan, een korte termijn geheugen en het lange geheugen is al dicht geslibd.
Ik denk altijd nog terug aan de affaire met de voetballer Ruud Geels die zwaar gesponsored werd door koekjes- en snoepfabriek Jamin terwijl aan de achterdeur het personeel de zaak moest verlaten.

Zo lang het Nederlandse volk, mede door de politiek opgedrongen individualisering, niet hecht als een volksleger zo lang zal het knechten van het volk doorgaan. Op het moment dat de massa wakker wordt en optrekt naar Den Haag, Brussel, wordt de elite angstig en gaat snel in het vliegtuig naar bijv. Canada.

zachte heelmeesters, maken stinkende wonden
De volgende gebruiker (s) zei dank u: Mischa, tukker, dirko

Please Inloggen to join the conversation.

Meer
5 jaren 8 maanden geleden #41034 door janus klabanus
*
Hier in Hongarije zelfs voelen we de spanning van dit onvolledige en daardoor mogelijk misleidende 'rapport'.
Nou ja, misleidend niet helemaal, maar de feiten, dat bij obductie van de 2 lichamen van de piloten cal. 30 kogels zijn aangetroffen staat nergens. vaagjes spreekt men over 'metaaldelen'.
En dat wakkert het geloof aan een 'provocatie' door Kiev alleen maar aan.
Wij weten hier waartoe die Junta-nazi's in staat zijn, en mogelijk nog meer kunnen aanrichten met steun van Obomba en Brussel.

"
De pro-Russisch rebellen in Oost-Oekraïne vinden dat het rapport van de OVV met eerste bevindingen over de ramp met vlucht MH-17 de Oekraïense regering belast. Volgens hen staat de Oekraïense lezing over de ramp bol van de tegenstrijdigheden en worden die door het rapport bevestigd.

„Het is duidelijk dat het een provocatie is van het Oekraïense leger om Rusland en de milities in diskrediet te brengen”, stelt rebellenleider Miroslav Roedenko tegen persbureau Interfax. Welke tegenstrijdigheden volgens hem zijn bevestigd, werd niet duidelijk. "

*


'Premier' Aleksandr Zachartsjenko van de Volksrepubliek Donetsk herhaalde dat de rebellen niet de wapens hebben om een verkeersvliegtuig neer te halen.
Volgens hem is het noodzakelijk dat internationale experts alle wrakstukken ophalen die nodig zijn voor het onderzoek.


Daar vraag je niet om als daarme je eigen schuld zou kunnen worden bewezen.
Nee..: dit zaakje stinkt. Een grote massamoord tbv de olie- en gas rijkdommen van de Ukraine.
Onthou de naam: 'Biden'. Kan later nog van pas komen.

*

Een keiharde opstelling. Dat is 't wat 'm het doet..!!
De volgende gebruiker (s) zei dank u: Mischa, katertje, tukker, dirko, gnor

Please Inloggen to join the conversation.

  • dirko
  • dirko's Profielfoto
  • Offline
  • Spammer
  • Spammer
  • Als iets niet kan, kan het tóch. Overste Ranft.
Meer
5 jaren 8 maanden geleden #41033 door dirko
*
wat er alles aan voorafging.
Beschamend onthullend en ronduit crimineel.



*

De Kiev Junta: NAZI's

De draad geheel kwijt. Soms Bang, maar altijd Olufsen.!!
De volgende gebruiker (s) zei dank u: Mischa, katertje, tukker, gnor

Please Inloggen to join the conversation.

  • dirko
  • dirko's Profielfoto
  • Offline
  • Spammer
  • Spammer
  • Als iets niet kan, kan het tóch. Overste Ranft.
Meer
5 jaren 8 maanden geleden - 5 jaren 8 maanden geleden #41032 door dirko
*
Deze reactie wordt door de MSM geweigerd..:

" Het plaatwerk -slechts- van de cockpit en in één motorgondel vertoont cal. 30 kogelgaten, zoals geconstateerd door waarnemers van de OSCE, die meteen na de ramp ter plaatse waren. Die getuigenis wordt nog steeds genegeerd, evenals de radar beelden van de Russische Verkeersleiding, dat er een jetfighter de MH17 volgde. Dat is bewijs! De verkeersleider van Kiev ATC die dat ook rapporteerde is ineens 'verdwenen'. Mijn opvatting dat dit een geforceerde 'gamechanger' lijkt kan ik maar niet onderdrukken. teveel toevalligheden onder druk van wellicht Brussel, NAVO of USA? "

De draad geheel kwijt. Soms Bang, maar altijd Olufsen.!!
Laatst bewerkt: 5 jaren 8 maanden geleden door dirko.
De volgende gebruiker (s) zei dank u: katertje, tukker, gnor

Please Inloggen to join the conversation.

  • dirko
  • dirko's Profielfoto
  • Offline
  • Spammer
  • Spammer
  • Als iets niet kan, kan het tóch. Overste Ranft.
Meer
5 jaren 8 maanden geleden #41031 door dirko
*
we laten ons weer vernaggelen.

Zie:

*

De draad geheel kwijt. Soms Bang, maar altijd Olufsen.!!
Bijlagen:
De volgende gebruiker (s) zei dank u: katertje, tukker

Please Inloggen to join the conversation.