Vraag KLM - Air France

  • gnor
  • gnor's Profielfoto Onderwerp Auteur
  • Offline
  • Gebruiker is geblokkeerd
  • Gebruiker is geblokkeerd
  • niet alle onrecht valt uit te bannen, maar we doen ons best
Meer
4 jaren 4 maanden geleden #43157 door gnor

Wat een gotspe: de 2 bedrijven groeien zo steeds meer naar elkaar toe.

zachte heelmeesters, maken stinkende wonden
Bijlagen:
De volgende gebruiker (s) zei dank u: Mischa, katertje, dirko
Meer
4 jaren 9 maanden geleden #42589 door katertje
Bonjour mes amis...

Camiel Eurlings, de glitterboy van het CDA, zou in 2010 verzuimd hebben om nieuwe afspraken omtrent "staatsgaranties" te maken om de positie van KLM en Schiphol te waarborgen. In 2010 ! Toen hij nog minister van Verkeer en Waterstaat was ! En Camiel eigenhandig/eigenstandig besloot dat de harde verdragen die er lagen sinds het samengaan van Air France en KLM in 2010 geen vervolg hoefden te krijgen. Verdragen zijn ook zó ingewikkeld. Daarom de huidige "garanties" maar baseren op wederzijds vertrouwen en een geheim document.
Wie heeft er nu keiharde afspraken en garanties nodig als het gaat om zulke futiliteiten als onze nationale luchthaven?
Dan volstaan "garanties" op basis van wederzijds vertrouwen en een geheim document toch ook?
Ook zo benieuwd wat in dat geheim document is overeengekomen? Misschien dat Camiel in ruil voor het achterwege laten van een vervolg van het onderhavige verdrag een topfunctie binnen AirFrance/KLM zou krijgen? Je zou het haast gaan denken, toch?

201065178 Kamervragen vaste commissie Verkeer en ...
www.rijksoverheid.nl/.../2010/.../201065...-verlenging...klm/63 ...
en
zoek.officielebekendmakingen.nl/dossier/...rttype=1&sortorder=4

www.google.nl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&s...vm=bv.87269000,d.ZWU


Voor de KLM valt niets meer af te dwingen. Te veel vertrouwen en te weinig harde afspraken lijken de KLM te gaan opbreken. Air France is de baas. Staats Mansfeld toog deze week naar Parijs, zonder één enkel machtsmiddel in haar koffertje. Het lijkt dat de Nederlandse overheid in 2010 de belangen van de KLM te gemakkelijk heeft weggegeven.

De Tweede Kamer zat er bij en keek er naar. Zoals gebruikelijk. Nu wordt Staats Mansfeld voor een tweede keer in korte tijd naar Parijs gestuurd om de belangen van de KLM te verdedigen, door een ongeruste Tweede Kamer. Die in 2010 mede verantwoordelijk was voor de verkwanseling van de KLM. De overheid wil graag dat de KLM veel vluchten blijft uitvoeren op Schiphol en het hoofdkantoor in Nederland relevant werk blijft bieden.
Maar tussen "graag willen" en keiharde verdragen ligt een zakelijke wereld van verschil..
De volgende gebruiker (s) zei dank u: dirko, gnor
  • gnor
  • gnor's Profielfoto Onderwerp Auteur
  • Offline
  • Gebruiker is geblokkeerd
  • Gebruiker is geblokkeerd
  • niet alle onrecht valt uit te bannen, maar we doen ons best
Meer
4 jaren 9 maanden geleden #42555 door gnor
www.elsevier.nl/Nederland/achtergrond/20...ider,_en_meer_nieuws

En KLM wil nog meer banen schrappen. Dit is het mediaoverzicht van donderdag 26 februari.
*KLM wil voor media 2016 tussen 500 en 1000 banen schrappen in een nieuwe reorganisatie, schrijft De Telegraaf. Voorzitter Bob van der Wal van de Vereniging van Hoger KLM Personeel zegt tegen de krant dat de KLM-top hem heeft gewaarschuwd voor veel ernstigere gevolgen als vervoersgroei uitblijft. KLM wil daarom dat de arbeidskosten de komende vijf jaar met 10 procent dalen en dat er 20 procent productiever gewerkt gaat worden. Er wordt volgens hem nu met de vakbonden onderhandeld over een vrijwillige vertrekregeling.

<Met de Franse slag. Frankrijk krijgt al regelmatig van de EU toestemming om de meerjarenbegroting langzamer op orde te krijgen. Dit geldt natuurlijk niet voor KLM dat verpatst werd door o.a. CDA en VVD. Natuurlijk was Eurlings een tussenpaus. Hij wordt nu in de luwte gehouden.>

zachte heelmeesters, maken stinkende wonden
De volgende gebruiker (s) zei dank u: Mischa, katertje, dirko
  • dirko
  • dirko's Profielfoto
  • Offline
  • Spammer
  • Spammer
  • Als iets niet kan, kan het tóch. Overste Ranft.
Meer
4 jaren 9 maanden geleden #42467 door dirko
Wedden om een krat Grolsch of Radler naar keuze dat KLM naar de kalote wordt gesleurd.
Wed staat 6 maanden

Heb er totaal geen vetrouwen in wat dit ramp-klojo's bla bla schlemielen kabinet met nono vriendjes bekokstooft.
NONO's, met balast 0.


-

De draad geheel kwijt. Soms Bang, maar altijd Olufsen.!!
De volgende gebruiker (s) zei dank u: katertje, gnor
  • gnor
  • gnor's Profielfoto Onderwerp Auteur
  • Offline
  • Gebruiker is geblokkeerd
  • Gebruiker is geblokkeerd
  • niet alle onrecht valt uit te bannen, maar we doen ons best
Meer
4 jaren 9 maanden geleden - 1 jaar 7 maanden geleden #42466 door gnor
www.nu.nl/beurs/3993343/air-france-klm-ontkent-sloop-klm.html
Air France-KLM is niet van plan KLM te slopen en daarmee tienduizenden banen in Nederland in gevaar te brengen.
Een ''ultieme overval van de Franse opperbazen om KLM te slopen'', aldus door de Telegraaf geciteerde ingewijden. Burgemeesters en wethouders van rond Schiphol gelegen gemeentes waarschuwden zondag in de krant voor het verlies van tienduizenden banen als KLM daadwerkelijk zou worden gemarginaliseerd. Air France-KLM wees de ''valse en kwaadaardige'' beschuldigingen zondag echter krachtig van de hand. Volgens het bedrijf is de gedachte aan een Franse coup ''belachelijk'' en is het ''complete nonsens'' om te praten over de sloop van KLM (''wat dat ook moge zijn'') en het in gevaar brengen van tienduizenden lokale banen.Volgens Air France-KLM zijn de bestuurders en ,,de meeste werknemers'' van het concern juist doordrongen van de noodzaak tot samenwerken. ,,Geen enkel bedrijf wenst zichzelf te vernietigen of te halveren'', aldus het bedrijf.

<Zo maar even in herinnering brengen: Fokker-Dasa. In een ver verleden heb ik het faillissement van Van der Vliet-Wernink van nabij mogen meemaken, waarbij een kerngezond bedrijf werd meegesleurd. Ook een faillissement van de Grofsmederij (kettingen, ankers) bleek niet nodig. Dat gebeurt (ook nu nog) regelmatig.
Waarom zouden lokale overheden rond Schiphol zich uiten? Echt niet voor het afschieten en verjagen van vogels; maar om het afschieten en verjagen van een van onze banenmotoren.
In Frankrijk mag dan veel met de Franse slag gaan, dat wil niet zeggen dat we helemaal aan de leiband van Duitsland en Frankrijk moeten lopen. Vermoedelijk zou Rutte als MP (niet als persoon) beter hebben gestaan bij de onderhandelingen m.b.t. Oekraïne (gezien MH17) dan Hollande.>

zachte heelmeesters, maken stinkende wonden
Laatst bewerkt: 1 jaar 7 maanden geleden door katertje.
De volgende gebruiker (s) zei dank u: katertje, dirko
Moderators: dirko
Tijd voor maken pagina: 0.244 seconden